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电磁弹性进气道主动形变与气动耦合控制系统

摘要

针对传统航空航天进气道在宽速域飞行包线内调节能力受限、气动效率低下的痛点，本课题设计并实现了一种基于电磁弹性材料的进气道主动形变与气动耦合控制系统。系统以电磁弹性材料为执行基础，通过主动形变实时调节进气道型面，结合气动参数闭环反馈，实现进气道与来流的高效耦合。本文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。首先分析了宽域飞行对进气道可变几何的迫切需求；其次构建了“感知-决策-驱动”总体架构并完成软硬件选型；随后详细设计了形变控制算法与气动耦合策略；进而完成系统核心代码编写与硬件集成；最终通过仿真与实物测试验证系统性能。核心创新在于将电磁弹性驱动与流场气动反馈深度结合，实现了连续、高频、低迟滞的进气道自适应形变，为变体飞行器设计提供了新路径。

第一章绪论

1.1研究背景

随着航空航天技术迈向宽速域与高机动飞行，传统固定几何进气道在偏离设计马赫数时，常面临进气效率骤降、喘振边界收窄等严重问题。这导致发动机推力衰减甚至熄火，成为制约飞行器性能提升的核心痛点。为适应大飞行包线需求，可变几何进气道成为必然趋势。

现有方案多依赖机械铰链或液压作动筒实现几何调节。这类传统机械机构存在结构重量大、运动部件多、维护成本高等固有缺陷。更关键的是，机械调节往往只能实现离散的有限挡位变化，无法根据来流状态进行连续