汽车吊算常规还是非常规吊装？要不要方案和专家论证？很多人都搞反了.docxVIP

前阵子在厂房项目碰上个挺憋屈的事：安监站飞检，刚好撞见我们用25吨汽车吊吊钢走道梁，单件也就一吨出头，当场就开了整改单，定性是危大工程未编制专项方案。

安全员当场就懵了，堵着人家辩：汽车吊不就是常规起重设备吗？吊个一吨多也要方案？不是只有扒杆、土法吊装才算非常规吗？

相信干工地的十有八九都被这事困惑过。汽车吊天天用，可它到底算常规还是非常规？什么时候要专项方案？什么时候得专家论证？很多干了五六年的老施工、老安全都拎不清，全凭老经验办事，真被查到了才慌神。

今天熙哥就结合住建部37号令和官方答疑，把汽车吊这点事掰扯透，规则、边界、坑点全说清楚，看完再也不用瞎猜。

一、先给准信：单台汽车吊常规作业，不算“非常规起重”

很多人说汽车吊是非常规设备，依据是它2014年就移出了《特种设备目录》，但这是市场监管的口径，和住建危大工程的判定根本不是一回事。

按住建部官方答疑的明确说法：流动式起重机（汽车吊、履带吊）属于正规起重机械范畴，单台汽车吊在额定性能内的常规吊装作业，不属于“非常规起重设备、方法”。

真正的非常规，指的是两类情况：

一类是设备非常规：桅杆、扒杆、自制龙门架、集群手拉葫芦、千斤顶顶升这类，不在正规起重机械名录里的土法设备；

另一类是方法非常规：两台及以上起重设备联合抬吊、滑移吊装、倒装法、带载行走就位这类，超出常规单机作业的工艺。

简单记：单台汽车吊正常吊东西