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隧道二次衬砌施工方案

我们项目部目前负责施工的山区高速隧道项目，初期支护已经全部完成，经过连续的监控量测，围岩变形已经稳定，满足二次衬砌施工条件。我作为项目的现场技术负责人，干隧道施工快八年了，经历过不下十座隧道的二衬施工，知道二次衬砌是隧道结构安全和防水的最后一道屏障，容不得半点儿马虎，所以结合本项目的围岩地质情况、设计要求和我们过往的施工经验，编制了这套施工方案，具体内容如下。

1工程概况与编制说明

1.1项目基本情况

本项目隧道为双向四车道分离式隧道，左洞全长三千余米，右洞全长两千九百多米，本次施工的二次衬砌设计为C35防水钢筋混凝土，边墙及拱部衬砌设计厚度为45cm，不良围岩段加厚到60cm，仰拱厚度统一为50cm。本项目隧道穿越的区段多为破碎风化岩层，局部段落渗水量较大，对二衬的结构强度和防水性能要求远高于普通路段，我之前在类似地质的项目吃过防水没做好的亏，所以这次编制方案的时候特意把防水和密实度的要求提得更严。

1.2编制依据

本方案严格按照现行公路隧道施工技术规范、项目设计图纸、前期地质勘察报告、初期支护监控量测数据以及项目的总体施工组织设计编制，所有参数和要求都符合现行行业标准，同时结合我们现场的实际设备、人员情况做了调整，确保方案能落地，不是写出来摆着看的空文件。

2施工前期准备工作

所有准备工作验收合格才能进入下一道工序，这是我们项目部定死的规矩，绝对不