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盘山公路边坡路基同步施工

总述

我干山区公路施工快十几年了，大半工作时间都泡在崇山峻岭里修盘山公路，太懂这类项目的痛点了。早年我们一直遵循传统施工逻辑：先把整段路基修完成型，验收合格之后再进场做边坡开挖和防护，可山区天气地质变数大，经常是路基放了两三个月等边坡施工，一场暴雨下来，裸露的边坡被冲得垮的垮、滑的滑，刚修的路基被土石埋了，还要花大成本返工，既耽误工期又砸进去不少冤枉钱。这些年行业里慢慢推广开边坡路基同步施工的方法，我前后跟着参与了五个盘山公路项目的同步施工，说实话，这个方法完全就是为盘山公路量身定做的，解决了老办法的大部分痛点。今天我就从一线从业者的角度，把盘山公路边坡路基同步施工的整个流程、管控要点和实际经验说清楚。

1施工前期的统筹策划与准备工作

盘山公路地形地质复杂，同步施工对前期统筹的要求远高于传统分开施工，前期工作做不细，后期很容易出现窝工、安全事故甚至质量问题，这是我干了这么多年总结出来的第一条经验。

1.1现场精细化勘察与基础参数采集

盘山公路沿山体蜿蜒布线，同一个标段里往往同时存在半填半挖、全挖、全填多种路段，地形落差大，地质条件变化快，设计图纸给出的大多是整体宏观参数，具体到每几十米的局部地质情况很难标注完整，所以同步施工的第一步，必须自己做精细化的现场补勘，绝不能拿着图纸就开工。我印象最深的是前几年在西南山区修的一段盘山公路，设计图标注的全线都是中