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C919，卡不住的14亿人翅膀

“中国的大飞机项目，这些年走得真不容易。”一位航空爱好者拍了拍机身上的“全球首架”印章说。C919爬升得很稳，座椅口袋里那份《中国民航报》头版标题赫然写着——《2026年C919春运首秀，国产大飞机承运旅客破百万》。

一、14亿人的大飞机梦想

中国人对C919的执念，要从几十年前说起。

上世纪70年代，中国曾自主研制出运-10大型客机，成功首飞，令世界侧目。但受制于当时薄弱的基础工业，这架来之不易的“争气机”最终黯然下马。此后几十年里，美欧的波音、空客双寡头牢牢占据着中国乃至全球的民航市场。我们每年花费数百亿美元，而核心技术，却始终掌握在别人手里。

直到2017年5月5日，C919在上海浦东机场完成首飞。现场工作人员、国内外媒体，还有得知消息的普通民众，都在说同一句话：“咱们终于有了自己的大飞机。”

2022年12月，第一架C919正式交付给东方航空。2023年5月28日，东航MU9191航班载着134名旅客从上海虹桥飞往北京首都，国产大飞机首次投入商业载客运营。那架飞机上，有人掏钱，不是因为出差，就是想坐一坐咱们自己的大飞机。当天，国内三大航——东航、国航、南航，都成功引入C919并投入商业运营。

有些道理不需要高深的专业知识就能明白，比如掌握了制造大型客机的能力，意味着中国航空工业终于能够与波音、空客站在同一个量级上公平竞技了。

二、“它真的来了