汽车发电机电压调节器工作原理与维修指南.pdfVIP

汽车发电机电压调节器

由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电

不能正常工作而且调节器必须受点火开关控制二电压调节器的调压原理由交流发电机的工作原理我们知道交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值ECen这里Ce为发电机的结构常数n为转子转速为转子的磁极磁通也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转

机的速比为1(7,3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电

机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设

备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有

工况下基本保持恒定。

一、电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为:

(1)内搭铁型调节器:适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内

搭铁型调节器;

(2)外搭铁型调节器:适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外

搭铁型调节器。

器称为外搭铁型调节器在使用过程中对于晶体管调节器最好使用汽车说明书中指定的调节器如果采用其他型号替代除标称电压等规定参数与原调节器相同外代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同调节器与发电机之间的线路连必须正确否则发电机可能由于励