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技术应用ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴ

Ｖｏｌ．３２，Ｎｏ．４，２０２５

混动汽车传动系统抗干扰扭振主动控制分析

李小华，皮杨勇，喻怀斌，梁功川

内江职业技术学院智能制造与汽车学院，四川内江６４１００

摘要为了提高混动汽车（ｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｎ，ＨＥＶ）电动下工作效率，设计了一种混动汽车传动系统的扭振系统

主动控制策略。完成状态空间拉普拉斯转换并设置前馈控制器，通过理想模型取代实际模型阻尼比。在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件

中建立仿真模型，对比不同模型阻尼比引起的控制性能变化。干扰下仿真结果表明：系统中加入前馈控制器后能够有

效减缓汽车加速阶段的速度波动程度，从而减小电机启动阶段的传动扭振，提升汽车行驶过程的稳定性并实现更快加

速效果，有效提高了ＨＥＶ传动系统抗干扰能力，具有良好的应用价值。

关