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柴油机尾气NOx、PM的生成及危害概述

柴油机尾气NOx（氮氧化物）

柴油机尾气NOx生成原理

柴油发动机的工作状态，是将柴油经过高压后喷入已压缩到温度很高的空气中迅速与其混合、自燃而进入的。

高温、富氧情况下极其容易产生氮氧化物NOx，因为这种环境让其有较为充裕反应时间的条件。柴油机工作状态多数处于混合气过稀、温度过高情况下，所以极其容易生成氮氧化物NOx。其会形成大量光化学烟雾，随着尾气排放于空气中，

柴油机中的NOx是气缸中N2与O2高温下反应所得，

N+O2?NO+O2（公式STYLEREF1\s3.SEQ公式\*ARABIC\s11）

N2+O?NO+N（公式STYLEREF1\s3.SEQ公式\*ARABIC\s12）

N+OH?NO+H（公式STYLEREF1\s3.SEQ公式\*ARABIC\s13）

测量原理及方式

以前，国内汽车尾气检测仪器普遍使用电化学分析法来测量NOx排放物，电化学传感器如果进行长时间测量就会容易老化，导致其测量准确性的影响，严重情况下甚至不能正常测量REF_Ref20097\r\h[11]。2019年5月1日实施的GB18285—2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》中明确规定REF_Ref15524\r\h[12]，对NOx气体的测