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西藏公路人工高切坡超前支护：技术、应用与挑战

一、引言

1.1研究背景与意义

西藏地区由于其独特的地理位置和地质条件，公路建设面临着诸多挑战。在公路建设过程中，人工高切坡是常见的工程形式，但西藏地区的地质构造复杂，岩体破碎、风化严重，且地震活动频繁，这些因素导致人工高切坡极易出现边坡失稳的情况。边坡失稳不仅会诱发滑坡等地质灾害，对过往车辆和行人的安全构成严重威胁，还会影响公路的正常运营，增加后期维护成本。例如，川藏公路G317线妥（坝）-昌（都）改扩建工程，全长仅100多公里，就形成了高切坡近100余个，平均每公里1-2个，且在开挖过程中以及边坡形成后不久就产生了近10个大型滑坡，严重影响了公路建设的顺利进行，大幅增加了工程投资。

超前支护技术作为一种有效的边坡加固手段，在公路人工高切坡工程中具有重要的应用价值。通过在边坡开挖前实施超前支护，可以增强边坡岩体的稳定性，有效约束边坡变形和开挖卸荷带的发展，从而降低边坡失稳的风险。这对于保障公路的安全运营、减少地质灾害带来的损失具有重要意义。同时，合理应用超前支护技术还可以减少开挖卸荷以及雨水入渗对边坡的影响，土体抗剪强度不会因开挖卸荷及土体软化而降低，能够采用原状土的抗剪强度指标进行计算，减小土压力，进而降低工程造价。此外，采用超前支护还能减少施工过程中对周边环境的影响，提高环境效益，促进工程建设速度的加