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某型轿车传动系挡数与各挡传动比的选择分析案例

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TOC\o1-3\h\u21480某型轿车传动系挡数与各挡传动比的选择分析案例 1

207381.1等比级数分配 1

116211.2变速器等比分配优点 1

就动力经济性而言，当档数越多时，发动机所能匹配到最佳工况下的机率就越大，对发动机得燃油经济性来说，当挡位增加时，也会降低汽车的燃油消耗率。所以当增加变速器的挡位就会对降低发动机的燃油经济性。

发动机的挡位数的多少还影响换挡关系涉及到了挡与档和挡之间的传动档位比和传动匹配比以及换挡比值。比值过于太大会容易减速造成其他车辆高速换挡困难。一般正常情况下我认为这个单位比值的挡量单位数量值不宜超过大于1.7~1.8。因此，最大一个档位换挡传动比与最小一个档位换挡传动量之比的绝对比值越大档位所换挡的挡的档位数也就相应变得越多。

1.1等比级数分配

等比级数分配，即：

（2-9）

即：

假设5档为直接档，则：

所以：

（2-10）

1.2变速器等比分配优点

（1）假设发动机的各个参数都相同.

（2）变速器的挡位对应的电机的输出的功率都相对较大，

（3）变速器的挡位相对较多，且齿轮之间的啮合较好。

通过上述假设我们对变速器的等比