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道路成品保护技术

我干市政和道路工程相关的工作快十五年了，见过太多项目，前面从路基到面层的主体施工都做得漂漂亮亮，各项检测都符合标准，结果到了收尾交付阶段，因为成品保护没做到位，到处都是碾压痕迹、水泥污染、边缘撞坏的缺口，最后又是补又是修，不仅花了不少冤枉钱，还拖了工期，给甲方留下了“干活不细致”的坏印象。其实道路成品保护从来不是什么可有可无的边角活，它是道路工程完工交付前最重要的一道隐形工序，直接决定了项目最终的交付品质和效益。本文我就结合这些年一线施工攒下的实际经验，从概念认知、技术要点到管理保障，把道路成品保护技术讲透，都是能用得上的干货，不是书本上飘着的空道理。

1道路成品保护的基本概念与实施必要性

1.1道路成品保护的核心定义

很多刚入行的新人会觉得，道路成品保护就是沥青铺完之后盖个布就行，其实这个认知太片面了。广义来说，道路成品保护指的是，道路工程的任何一个分部分项工程完工后，从完工验收到整体交付的这段时间里，因为现场存在大量交叉作业、临时通行需求，对已经成型的结构层、面层、路缘石、人行道以及各类附属设施采取防护措施，避免其出现碰撞损坏、变形开裂、污染腐蚀等问题，保证成品状态完全符合设计和验收要求的一系列工作。简单来说就是，你把活干出成品了，就得看好自己的成果，别让别人弄坏了，也别自己不小心糟蹋了。

1.2做好道路成品保护的核心必要性

1.2.1直接降低后期维修