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高铁站施工方法

我干交通土建施工快十五年了，前后参与过三个不同规模高铁站的建设，说实话，高铁站施工和普通民用建筑、普通火车站施工真的不一样，它作为大流量的交通枢纽，对结构精度、沉降控制、安全耐久性的要求高出不止一个档次，每一步施工方法都得抠细了来，差一点都可能留下影响几十年的大隐患。今天我就以一个一线从业者的身份，把高铁站从筹备到交付的整套施工方法梳理清楚，说的都是实打实的现场经验，没有飘在天上的空话。整体来看，高铁站施工是一套环环相扣的系统工程，从前期筹备到核心主体施工，再到装饰配套，最后收尾验收，由浅入深每一步都有明确的方法和要求，容不得半点马虎。

1前期施工筹备与场地处理

前期筹备是整个项目的基础，很多人觉得前期就是搭个工棚通个电，其实不对，前期没做好，后面施工大概率要出大问题，我见过好几个项目因为前期勘察不到位，中途改方案耽误大几个月工期的，所以这一步必须做扎实。

1.1地质复勘与施工方案落地

拿到设计院给的勘察报告和施工图纸之后，第一步不能直接开工，我们必须自己再做一次现场复勘。高铁站大多建在城市近郊，很多场地是填海造地或者平整出来的河滩荒地，地质条件不均匀，设计院的勘察点是间隔布置的，很可能漏掉局部的异常地质。我之前参与的一个项目，设计勘察报告说全场承载力都符合要求，结果我们复勘的时候，在候车厅西南角发现了一段已经废弃的古河道，里面全是淤泥土，要是直接打桩，后期沉降