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悬架的研究现状及方法文献综述

1.1国外悬架研究现状及方法

在二十世纪六十年代，国外首先提出了被动悬架的概念，被动悬架主要由弹性支撑，阻尼器组成，这种结构使得汽车在行驶过程中无法随路况而改变，只能保证在一种特定的路面和速度下达到性能的最优值。不少科学家对被动悬架的结构进行了改进，Ahmad提出了一种六自由度半轮驱动的独立悬架控制模型，通过UG/NX软件对其进行几何和物理建模，获得了该悬架的三维模型。并借助ADAMS有限元分析软件对其仿真，将该悬架进行了优化，优化后的悬架能够满足车辆行驶稳定性和转向特性等要求[18]。Zhang对汽车独立悬架系统进行了研究，通过对其的仿真分析，