GB_T 43267‑2023 道路车辆 预期功能安全 全系列标准.docxVIP

GB/T43267?2023道路车辆预期功能安全全系列标准

前言

随着汽车智能化、自动驾驶技术快速落地，L1至L5级辅助驾驶与自动驾驶系统逐步成为整车核心配置，车辆安全逻辑发生根本性变革。传统车辆安全管控聚焦电气电子失效引发的功能安全问题，依托GB/T34590功能安全体系即可覆盖绝大多数硬件失效、软件故障、系统异常导致的安全风险。但高阶智能驾驶系统高度依赖环境感知、算法决策、场景识别与动态路径规划，大量道路安全事故并非源于系统故障失效，而是系统能力局限、场景适配不足、算法边界缺陷、环境感知失效、人机交互不当导致的预期功能风险，这类风险无故障报错、无硬件异常、无软件BUG，完全游离于传统功能安全管控体系之外，成为智能汽车安全事故的核心新增诱因。

在GB/T43267?2023落地之前，国内车载预期功能安全（SOTIF）领域长期处于标准空白、体系缺失、管控无序的状态。行业普遍存在“重故障安全、重功能实现、轻场景边界、轻算法局限”的研发思维，多数车企仅按照传统功能安全标准完成硬件失效防护，未针对智能驾驶算法固有短板、极端场景识别盲区、恶劣环境感知衰减、人机接管错位等风险建立标准化管控体系。行业验证普遍存在场景覆盖不全、风险判定主观、验证工况粗放、优化闭环缺失等问题，导致量产车型频繁出现AEB漏识别、弯道误制动、逆光失效、雨雪场景感知偏差、高速领航避障失误等典型预期功能安全