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交通运输交警队民警交通执法工作手册（执行版）

1.日常勤务管理

日常勤务是交通执法工作的基础，直接关系到路面秩序的维护和执法效率的提升。没有规范的勤务管理，再完善的执法流程也会流于形式。

1.1日常勤务管理

1.1.1值班与排班

值班民警必须确保24小时在岗，遇重大节假日或交通流量高峰期，更需增加巡逻频次。排班需结合辖区交通特点，如早晚高峰、夜间施工路段等，动态调整人力部署。例如，某市在疏港高速公路试点“3+2”排班制（3小时轮岗+2小时休息），显著降低了民警疲劳状态下的执法差错率。

1.1.2勤务模式

勤务模式分为定点值守、动态巡查和联合执法三类。

-定点值守：适用于主干道交叉路口，需每30分钟交接一次勤务，防止视线疲劳。

-动态巡查：适用于事故多发区，巡逻车必须保持5-10公里/小时低速，确保及时发现异常。

-联合执法：与城管、运政等部门协作时，需提前明确分工，如交警负责违停查处，城管负责占道经营清理。

1.1.3情报研判

勤务部署不能“拍脑袋”，必须依托大数据分析。例如，某区通过分析近三个月的违停数据，发现某小区门口的违停率高达83%，遂增设电子抓拍设备，配合早晚高峰人工巡查，该路段违停率下降60%。

1.2交通违法查处流程

查处流程看似简单，实则暗藏细节，稍有不慎就可能引发行政复议甚至诉讼。