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互通立交匝道施工方案

我作为本项目的现场施工负责人，从前期现场勘测、图纸对接再到方案编制全程参与，结合项目实际地形、周边环境和我们十多年的匝道施工经验，编制了本施工方案，用于指导现场全部施工作业，确保施工安全、质量、进度都符合要求，以下是具体内容。

1工程概况

我这段时间几乎天天泡在现场，对项目的每一处情况都摸得很清楚，先给大家说明项目的整体情况。

1.1项目基本情况

本项目是城郊高速与地方主干道衔接的新增互通立交，一共设计了8条匝道，主要作用是分流过境货运车辆，缓解城区内部的交通压力。匝道施工区域整体大部分是原有农田，西北侧有三分之一长度的匝道紧邻已经通车的地方老路，东侧距离小型居民区不到三百米，施工空间狭窄，周边干扰因素较多，需要协调的事项也比较多。

1.2匝道主要设计参数

本次施工的8条匝道全部为单向单车道设计，设计时速30-40公里，最小转弯半径60米，最大纵坡不超过4%，满足货运车辆通行要求。基础部分大部分采用钻孔灌注桩基础，部分紧邻老路的低矮路基段采用扩大基础，上部结构全部采用现浇预应力混凝土箱梁，桥面铺装采用8厘米厚水泥混凝土调平层加10厘米厚沥青混凝土面层，防撞护栏采用统一规格的钢筋混凝土防撞护栏。

1.3施工重难点分析

结合现场实际情况我总结了三个核心难点，第一是紧邻现有通车道路，施工可用空间窄，还必须保证原有道路正常通行，安全防护和交通疏导压力大；第二是