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城市高架地面辅路衔接施工

作为一名在市政路桥行业摸爬滚打快十年的现场施工管理人员，我经手过不下十座城市高架的配套工程，最深刻的体会就是：很多外行人觉得高架修得好不好，看主桥的墩子直不直、梁面平不平就够了，其实真正让普通老百姓感受最深的，就是上下桥时高架和地面辅路衔接的那几十米。这一段衔接，说起来只是整个高架工程不到百分之五的工程量，却直接决定了整条线路的通行体验，甚至关系到周边居民的日常出行安全，算得上是高架工程服务市民的“最后一公里”。今天我就结合自己的一线现场经验，从头到尾梳理一下城市高架地面辅路衔接施工的全流程和核心要点，说透这不起眼但至关重要的一小块工程。

1施工前期的勘测与统筹准备

衔接施工不比高架主体，它处于新建工程和原有城市道路的交界位置，情况比全新施工复杂得多，前期准备做不充分，开工后大概率会出乱子，我这么多年吃过的亏，大半都是前期图省事留下的隐患。

1.1原有地质与管线的复核补勘

设计图纸给出的一般是整条线路的大范围勘测结果，衔接部位作为边角位置，往往勘测密度不够，再加上很多城市的老路都是几十年前修的，地下有大量设计图没标注的旧设施，所以施工前必须自己动手重新补勘，绝对不能全靠设计给的资料干活。我一般要求施工队，衔接范围每五米就要挖一个一米深的探坑，不管仪器扫出来有没有东西，都得亲眼看见地下的实际情况才放心。几年前我在一个老城区项目上，就碰到过设计图没标旧水管