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城市轨道交通盾构隧道近接基坑开挖支护技术分析

摘要：在城市化进程推进以及公共轨道交通领域发展的同时，大量地铁隧道进接工程的建设给隧道结构强度和安全造成了一定的影响。本文以实际进接工程概况作为切入，阐述了基坑工程施工面临的主要难点和问题，基于方案选择、避免位移、做好监测、流程细化以及进行地基加固等角度介绍了优化基坑支护的方案与措施，并针对有限元模型建立和模拟结果进行了分析，以期为相关工程项目提供参考。

关键词：轨道交通；基坑支护；有限元分析

引言：据交通部官方数据统计，截至2022年年初，我国共有51个城市开通运营城市轨道交通线路，总运营里程达8819公里，其中地铁占据了关键性比重。而在地铁等城市轨道交通的发展过程当中，往往需要对城市地下空间进行了深层次地开发和利用，但这可能会与城市土木工程的建设发生一定的冲突，地铁隧道进接工程的开展越来越多，如何确保基坑工程的顺利开展，保障隧道结构与进接工程基坑二者的安全稳定成为了技术和施工人员关注的焦点。

1.工程概况

本文以浙江省杭州市某会展中心工程项目为例进行分析和介绍。该项目总面积约为600000m2，其中按照工程设计需求分为地上建筑与地下建筑两个主要模块，地下建筑面积为200000m2。地铁盾构隧道从地下建筑群基坑当中穿过，将地下建筑群分为南区和北区，二者最小间距约为41m，基坑开挖深度控制在4.7-4.9m。物探报告反馈的信息显示，工程