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袖阀管注浆加固专项施工方案

一、工程概况

本工程为城市核心区主干道快速化改造项目，里程范围K1+240~K1+380段为下穿既有运营地铁1号线区间隧道的U型槽结构，U型槽底板底标高为12.50m，既有地铁隧道顶标高为16.80m，二者竖向净距仅4.3m。U型槽基坑开挖深度为8.5~9.2m，开挖范围内土层自上而下依次为：①素填土，厚度2.1~3.5m，松散不均；②粉质黏土，厚度4.2~6.8m，软塑~可塑状，承载力特征值fak=120kPa，压缩模量Es=4.2MPa；③粉砂夹粉质黏土，厚度3.1~5.7m，稍密，渗透系数k=1.2×10^-3cm/s；④中风化石灰岩，埋深18.2~20.5m，承载力特征值fak=2500kPa。

本区段地下水为第四系孔隙潜水，稳定水位埋深2.4~3.1m，受周边市政管网渗漏补给，水位年变幅1.0~1.5m。基坑开挖过程中，需对既有地铁隧道保护区范围内的基底及隧道间土层进行加固，控制基坑开挖引发的地铁隧道上浮、变形，保证既有地铁运营安全及基坑施工安全，本次采用袖阀管分段后退式注浆工艺进行加固。加固范围为U型槽基底向下至既有地铁隧道顶以上1.0m，平面范围为U型槽结构投影向外扩3.0m，总加固面积约5120㎡，总注浆加固体积约19800m3。

二、编制依据

1.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2018

2.《建筑地基处理技术规范