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轨道工程全流程施工管控

我干轨道工程施工快十二年了，从最初扛着仪器跑现场的测量员，一步步做到现场负责人，这些年见过太多因为管控脱节出的问题：小到一段轨因为前期桩位偏了整段返工，耽误大半个月工期，大到开通后因为基础没控住出晃车隐患，折腾运维单位好几年。所以我一直跟队里的年轻人说，轨道工程是交通项目的“脸面”也是“心脏”，差一丝一毫都不行，全流程管控不是喊口号，是从接项目的第一天就得攥紧每一个环节，不能有半分松懈。接下来我就结合我们实际项目里的管控流程，把全流程每一步要抓的事说清楚，都是实打实摸出来的经验。

1项目开工前期的前置管控

很多刚入行的朋友会觉得，管控就是施工开始之后盯现场，其实不对，全流程管控的起点远在开工之前，前期把漏洞堵上，比施工之后返工省事一百倍。

1.1技术策划与复核管控

我们接下轨道工程标的第一件事，不是搭临建，是先对接线下工程单位，把所有线下工程的控制资料全部拿过来，然后带着测量队逐点复核，绝不对线下单位的资料“拿来就用”。我刚当项目经理那会，接手一段市域轨道的轨道工程，当时队里有人说，线下都验收完了，咱们费那劲干嘛？我没听，带着测量队花了一周时间把全线一百六十多个CPIII控制桩全复核了一遍，结果真查出三个控制桩被线下施工的大型吊车碰移位了，偏差不到八毫米，看似不大，可要是没查出来，铺出来的整段区间中线偏位，到时候精调根本调不回来，只能返工，那损失就大了。