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S型齿廓齿轮线接触等温弹流润滑分析

田宇宙1，孙强1,2，刁昊1

（1.石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄050043；2.河北省工程机械动力与传动控制重点实验室，石家庄050043）

摘要：针对高速列车对S型齿廓齿轮传动设计的需求，建立S型齿廓齿轮线接触等温弹流润滑模型，基于Fortran语言编程求解与MATLAB数据处理，对S型齿轮与传统渐开线齿轮进行对比分析，并进一步分析载荷、切向速度、润滑油黏度对S型齿廓齿轮润滑特性的影响规律。研究结果表明，与传统渐开线齿轮相比，S型齿廓齿轮具有更小的油膜压力和更大的油膜厚度；S型齿轮润滑油膜压力随载荷、速度、润滑油黏度的增大而增大，油膜厚度随速度、黏度的增大而增大，随载荷的增大而减小（影响很小）。其中，对油膜二次压力峰值影响较大的是速度与载荷，对膜厚影响较为显著的是润滑油黏度；对润滑油的选择需要综合考虑油膜压力区