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地铁车站地面铺装精细化施工技术

我干地铁施工快十年了，刚入行的时候总觉得，地面铺装不就是把砖往水泥上一贴嘛，能走人就行，直到有一次跟着师傅去运维几年的老站处理问题，看到出入口一块翘边的砖绊倒了拎着大包行李的乘客，那时候才突然明白：地铁车站每天要容纳几万甚至十几万乘客，地面铺装看着不起眼，实则每一处细节都连着出行安全和体验，差个一毫米都可能出问题，精细化施工绝对不是喊口号，是真真正正要落到每一道工序里的硬要求。本文就结合我这些年的现场经验，从前期准备、过程管控到验收交付，聊聊地铁车站地面铺装的精细化施工技术要点。

1前期准备阶段的精细化管控

很多施工质量问题其实根源都在前期准备没做细，拿着图纸就开工，材料不查，基层不摸，排砖不预演，施工到中间才出问题，返工既费钱又耽误事，精细化首先就要从开工前的每一件小事抓起。

1.1基层状况的前置精细化勘测

地铁车站的基层大多是结构施工完成后的混凝土垫层，结构施工的时候难免会有平整度偏差、局部空鼓、起砂这些问题，如果不提前摸清楚，铺完砖再发现问题，砸砖返工的成本太高了。我们现在的要求是，班组进场第一件事不是拌砂浆，是全员拉着两米靠尺挨个区域测平整度，用空鼓锤逐块敲基层，每一个测出来的偏差点、空鼓点都用粉笔标出来，记录在勘测台账上。比如我们几年前做核心商圈的一个车站，勘测的时候就发现站厅靠近出入口的位置，有一块近十平米的基层平整度差了快一厘米，要