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轨道交通排水施工设计方案

作为一名常年跟进轨道交通项目排水设计施工的从业人员，去年我全程参与了城郊轨道交通延长线项目的排水施工设计工作，那段时间我们天天扎在现场踏勘水文、核对地质数据，踩过洼地的积水、改了不下五版设计，最终拿出了这套贴合项目实际、兼顾安全和维护的完整方案。轨道交通排水看起来是主体工程之外的附属内容，可实际上直接关系到后期几十年的运营安全，一旦排水不畅出现积水，轻则侵蚀道床结构，重则直接影响行车安全，这套方案从设计到施工都围绕实际需求展开，以下是完整内容。

1项目概况与设计依据

1.1项目基本情况

我们本次设计的线路全长约12公里，其中10公里为地下段，包含3座地下车站、两段长距离区间隧道，还有8个地面出入口、4座风亭等附属结构，线路终点衔接既有车辆段。项目途经区域有近三分之一的地下段位于低洼冲积带，地质勘察显示这里地下水位偏高，区域雨季降雨量集中，原有市政排水管网的承载力仅能满足日常排水，达不到轨道交通要求的防涝标准。我第一次跟着踏勘队伍去现场的时候，正好赶过一场中雨，风亭规划的位置积了快半米深的水，那时候我就知道，这套排水设计不能拿通用模板直接套，必须针对现场情况做针对性调整。

1.2设计遵循的依据

所有设计都严格遵循现行的国家和行业标准，主要包括《城市轨道交通工程设计规范》《室外排水设计规范》《地下工程防水技术规范》等行业通用标准，同时结合了本项目的地质勘