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桥梁碳纤维加固方案

一、工程概况

1.桥梁基本参数

本次加固对象为XX市政干线跨河桥，建成于2008年，桥梁全长127m，跨径组合为3×40m预应力混凝土简支T梁，桥面总宽24m，布置为2m人行道+20m车行道+2m人行道，设计荷载等级为城-A级，原设计基准期100年。桥面铺装采用10cm厚C40防水混凝土+4cm厚AC-13改性沥青混凝土，下部结构为柱式墩、桩基础，桥台为重力式U型桥台。

2.病害检测结论

2024年3月专项检测结果显示：

（1）上部结构：12片T梁中有8片梁底出现横向弯曲裂缝，最大裂缝宽度0.22mm，超出《公路桥梁加固设计规范》（JTG/TJ22-2008）规定的0.2mm限值；梁底跨中位置混凝土碳化深度平均为8mm，部分区域钢筋保护层厚度不足15mm，低于设计要求的30mm；静载试验跨中最大挠度为L/480（L为计算跨径），超出规范允许值L/600的要求，抗弯承载力较设计值低12%，抗剪承载力低8%。

（2）其他构件：桥面铺装存在12处坑槽、3条纵向贯通裂缝，支座存在7个剪切变形、2个脱空，墩台外观完好、沉降稳定。

3.加固目标

本次加固后桥梁满足城-A级荷载使用要求，正常使用状态下裂缝宽度≤0.15mm，跨中挠度≤L/650，加固后结构使用寿命不低于30年，施工期间对交通的影响控制在半幅通行范围内。

二、碳纤维加固方案选型及原理

1.加固材料比选