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波形钢腹板箱梁桥剪切性能实验研究

摘要

波形钢腹板箱梁桥凭借自重轻、预应力效率高、施工便捷、腹板抗屈曲性能优异等优势，广泛应用于公路与铁路大跨度桥梁工程。相较于传统混凝土腹板箱梁桥，波形钢腹板可有效规避混凝土腹板开裂、徐变收缩等病害，但其薄壁波形构造导致结构剪切受力机理、剪力传递规律及破坏模式与常规箱梁存在显著差异。为明确波形钢腹板箱梁桥的实际剪切受力特性、极限抗剪承载力及失效机制，本文以常规公路桥梁常用的波形钢腹板箱梁为研究对象，设计足尺节段模型剪切试验，通过分级加载测试试件弹性、弹塑性及破坏全过程力学响应，系统分析剪跨比、波形参数、初始缺陷等关键因素对结构剪切性能的影响，总结剪应力分布规律、裂缝发展特征及最终破坏形态。试验结果表明：波形钢腹板箱梁剪力主要由钢腹板承担，混凝土顶底板抗剪贡献占比极低；弹性阶段腹板剪应变沿梁高分布均匀，受力符合梁体剪切基本理论；初始几何缺陷与残余应力会显著降低腹板抗剪承载力，加剧局部应力集中；试件最终以腹板剪切屈曲、局部撕裂及栓钉连接件滑移破坏为主。研究成果可为波形钢腹板箱梁桥抗剪设计、承载力计算及工程病害防控提供试验依据与理论支撑。

关键词

波形钢腹板；箱梁桥；剪切性能；模型试验；抗剪承载力；屈曲破坏

1绪论

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设向大跨度、轻量化、耐久化方向发展，传统预应力混凝土箱梁桥因腹板厚重、自重大、易产生竖向裂