多向损伤效应视角下拱支网壳动力失效机制与新型节点创新研究.docxVIP

多向损伤效应视角下拱支网壳动力失效机制与新型节点创新研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着现代建筑技术的飞速发展，大跨度空间结构在体育场馆、展览馆、机场航站楼等大型公共建筑中得到了广泛应用。拱支网壳作为一种新型的大跨度空间杂交结构形式，融合了拱结构和网壳结构的优点，具有良好的受力性能、较大的跨越能力以及丰富的建筑造型，因而在建筑领域中备受青睐。例如，某大型体育场馆采用拱支网壳结构，实现了无柱大空间，为观众提供了开阔的视野；某展览馆运用拱支网壳，塑造出独特的建筑外观，成为城市的标志性建筑。

在实际工程中，拱支网壳结构会受到多种复杂荷载的作用，如地震、风荷载、温度变化等。这些荷载往往会对结构产生多向损伤效应，严重影响结构的动力性能和节点的安全性。地震作用下，结构可能出现杆件断裂、节点破坏等损伤，进而导致结构的整体失效；风荷载作用时，结构的振动响应会加剧，可能引发疲劳损伤，降低结构的使用寿命。此外，温度变化会使结构产生热胀冷缩，导致内部应力变化，也可能造成结构的损伤。因此，深入研究多向损伤效应对拱支网壳动力失效及节点性能的影响，具有重要的现实意义。

1.1.2研究意义

从保障结构安全的角度来看，准确掌握拱支网壳在多向损伤效应下的动力失效机理，能够为结构的抗震、抗风设计提供可靠依据，有效提高结构在复杂荷载作用下的安全性和可靠性，减少因结构破坏而带来的人员伤亡和