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研究报告

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在同一平面上绊倒(街道和公路)多学科决策模式中国专家共识（2026版）

一、引言

1.1研究背景

(1)随着城市化进程的加快，街道和公路作为城市交通的重要基础设施，其安全问题日益凸显。据统计，全球每年因绊倒事故导致的伤害事件高达数百万起，其中街道和公路绊倒事故占比较高。这些事故不仅给个人健康带来严重影响，还增加了医疗负担，同时也给社会稳定带来不利影响。以我国为例，据国家卫生健康委员会统计，2019年我国因绊倒受伤的人数达到1200万，其中因绊倒导致骨折的占到了总受伤人数的40%。

(2)绊倒事故的发生与多种因素相关，包括路面设计不合理、环境因素、个人健康状态等。近年来，随着老龄化社会的到来，老年人绊倒事故的比例逐年上升，据统计，我国60岁及以上老年人绊倒事故的发生率约为30%。此外，道路设施老化、维护不及时等问题也加剧了绊倒事故的风险。以某城市为例，该市在2018年对街道和公路进行了安全隐患排查，发现路面不平整、警示标志缺失等问题多达500余处，这些问题严重影响了市民的出行安全。

(3)针对绊倒事故的多学科决策模式研究，国内外已有一定的研究成果。国外学者对绊倒事故的预防措施、风险评估等方面进行了深入研究，提出了一系列基于风险评估的预防策略。国内学者则侧重于绊倒事故的监测与预警系统构建，以及基于大数据的绊倒事故分析。然而，目前关于街道