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车辆制动失灵风险管控

我干车辆维保行业快十五年了，见过太多因为制动失灵引发的交通事故，几乎九成以上的事故，本来只要多花几分钟检查、几百块保养就能避免，每次看着拖回厂的事故车，听着车主家属的哭声，我心里都堵得慌。制动失灵不是什么不可预见的天降横祸，绝大多数都是隐患一点点攒出来的，只要把各个环节的风险管控做到位，完全可以把风险降到最低。今天我就结合这么多年的一线经验，好好说说车辆制动失灵的风险管控到底该怎么做。

1车辆制动失灵的常见风险诱因

要做好风险管控，第一步得先搞清楚风险到底从哪来。我这些年接触的制动失灵案例，几乎没有完全无迹可寻的突发情况，都是隐患积累到一定程度才爆发的，常见的诱因主要可以分成三大类。

1.1日常维保不到位埋下的隐形隐患

这是引发制动失灵最常见的原因，占了我遇到的案例的七成以上，很多人对制动系统的维保完全不上心，能凑合用就凑合用，慢慢就攒出了大问题。

1.1.1制动液性能提前衰减

制动液本身有很强的吸湿性，会慢慢吸收空气中的水分，时间长了含水量变高，沸点就会大幅下降。合格的新制动液沸点一般在200摄氏度以上，吸水达到一定比例后，沸点可能降到100多度，下长坡连续刹车的时候，制动液很容易沸腾产生气阻，刹车踏板直接踩空，完全失去制动力。我前几年遇到过一个跑长途的个体货车司机，为了省两百多块换制动液的钱，买车快四年从来没换过，那天拉货下长坡，踩了十几分钟刹车直接