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高速铁路路基试验段连续碾压施工方案

一、工程概况

本试验段位于高速铁路路基工程区间段，旨在通过现场工艺性试验，确定路基填筑压实工艺参数，验证设计标准的合理性，并指导后续大面积路基施工。试验段所处地形平坦开阔，地质条件具有代表性，主要为粉质黏土及砂类土互层。路基填筑设计采用A、B组填料，基床底层及基床以下路堤压实标准需满足《高速铁路路基工程施工质量验收标准》及相关设计文件要求。

本次试验段重点研究“连续碾压”工艺在高速铁路路基填筑中的应用。连续碾压工艺强调在填筑过程中，各作业环节（运、铺、碾、检）的紧密衔接，以及压实机械作业的连续性与均匀性，旨在提高施工效率，确保压实质量的均匀性，减少因间歇时间过长导致的填料水分散失或层间结合不良等问题。试验段长度选取200米，路基填高约4.5至6.0米，涵盖基床以下路堤及基床底层两个部分。

二、编制依据

本施工方案编制严格遵循国家及行业现行法律法规、标准规范及设计文件，主要依据包括但不限于：

1.《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；

2.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2018）；

3.《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）；

4.《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2020）；

5.本项目指导性施工组织设计及相关图纸；

6.现场踏勘调查获取的地质、水文、气象及当