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路基填筑填料粒径筛选管控工艺

我在路桥施工一线干了快十五年，从最基层的现场杂工做到技术负责人，见过太多因为路基填料粒径管控不到位引发的质量问题：有的通车没几年就出现大面积不均匀沉降，路面裂得像蜘蛛网；有的桥台跳车严重，不得不半幅封闭返工，花了几倍于当初管控的成本，还落了骂名。在我看来，路基是道路的骨架，填料就是骨架的骨料，粒径不合格，骨架再大也撑不起长期荷载，所以粒径筛选管控绝对不是走流程的表面功夫，是决定路基整体质量的核心第一道工序。这些年我们在一线摸出来一套完整的管控工艺，从前期准备到过程管控再到最终验收，每一步都卡得很死，今天就把这套工艺完整整理出来，给同行们做个参考。

1前期策划与前置管控，把工作做在筛料之前

很多工地粒径管控出问题，其实不是筛的时候没做好，是前期准备就没做到位，等料拉到工地才想起调整，既耽误工期又留隐患。我们的经验是，所有管控工作都要往前移，从源头上把基础打牢。

1.1料源提前摸排预筛选，从源头控制粒径

不管是什么项目，填料进场之前我们第一件事就是跑料场，不管是外购的碎石料，还是项目自身隧道出渣再利用，或是天然河滩卵石，都要先去现场看级配，多点取样做试验，先搞清楚这个料源出来的料最大粒径大概是多少，超粒径占比多少，需不需要提前破碎。比如现在很多山区项目都用隧道洞渣，爆破的时候如果炮眼间距大，出来的大块能到一米多，这种料要是不提前破碎，直接拉去现场，根本