跨境数字交通规划中跨国步行友好指数比较——基于北美步行城市标准与东亚街区规划规范分析.docxVIP

跨境数字交通规划中跨国步行友好指数比较——基于北美步行城市标准与东亚街区规划规范分析

摘要

在应对城市拥堵、环境污染与公共健康挑战的全球背景下，倡导以人为中心、鼓励步行与自行车出行的交通规划理念已成为国际共识。步行友好性，作为衡量城市空间品质、社会包容性与可持续发展水平的关键维度，其科学评估与有效提升对于创造宜居、健康且有活力的城市至关重要。随着数字化工具（如地理信息系统、传感器网络、移动应用程序）在交通规划中的广泛应用，对步行环境的量化评估与精细化管理成为可能。然而，不同地区基于其城市规划传统、土地利用模式、社会文化习惯及技术发展路径，发展出迥异的步行友好性评价体系与干预工具。北美地区（以美国、加拿大为代表）在“新城市主义”等思潮推动下，构建了以“步行评分”、“街道步行指数”等为代表的市场化、数据驱动的“指数评估与市场引导”范式。这些指数多由私营公司开发，利用公开地理信息数据、街景图像与算法模型，对地址、街区甚至城市的步行便利度进行量化打分，直接影响房地产价值、商业选址与公众认知。东亚地区（以中国、日本、韩国等为代表）则在其高密度、混合用地的城市发展模式下，形成了内嵌于城市规划法规与技术规范中的“街区规划与设计管控”范式。其步行友好性要求主要体现在《城市居住区规划设计标准》、《城市道路工程设计规范》等国家或行业标准中，通过对道路断面、人行道宽度、过街设施密度、公共空间配建等做出具