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*8、电磁阀：⑴保压阀（换向阀)：常通阀，主要用于GYK制动时切断总风缸往列车管充风，24V工作电压。大型养路保压采用保压电路，利用车辆自身的机械原理，达到保压的目的。详见后面制动部分*⑵紧急阀:常通阀，线圈两端加电切断列车管放风通道，线圈两端电压为0伏时紧急制动(正常线圈两端电压9伏左右)，其特点快速放风。*⑶常用阀:常闭阀，线圈两端加电放风，工作电压24V，特点是能够按规定速率放风。放风率20KP/S。GYK早期常用阀*第三章GYK日常检修指南

*第一节GYK日常巡检指南一、机车信号部分、制动阀部分检测*1.信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。小提示:外部机感器通路信号自检时不检测.*2.常用制动自检将总风缸风压打到600Kpa以上，大闸手动置缓解位，此时观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为0。选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制常用制动阀排风，同时关闭列车管进风，