轨道交通工程线及轨行区安全管理(事故案例分析).docxVIP

轨道交通工程线及轨行区安全管理(事故案例分析)

1轨道交通工程线及轨行区安全管理基本概述

1.1相关定义

工程线是指轨道交通项目完成轨道铺设后，进入设备安装、系统调试、联调联试阶段，尚未正式移交运营的线路区段，包含正线、辅助线、车辆段/停车场轨行区。轨行区是指轨道结构中心线两侧各2.5米范围内的区域，包含地下区间、高架区间、地面区间、车站站台轨行区、车辆段/停车场作业区，是轨道交通建设阶段人员、物料、作业机械高度集中的核心风险区域。

1.2核心风险特征

一是作业主体多元，同一区段往往同时存在土建收尾、轨道铺设、接触网安装、信号调试、装修施工等5-8家参建单位，作业人员最高可达每公里30-50人，跨单位协调难度大；二是风险动态性强，工程线阶段同时存在工程车运输、电客车调试等移动荷载，最高运行速度可达80km/h，同时存在临时用电、高处作业、有限空间作业等多重风险叠加；三是事故后果严重，轨行区空间封闭，逃生通道有限，一旦发生车辆伤害、物体打击、触电事故，往往造成群死群伤，根据住建部2019-2023年轨道交通建设事故统计，轨行区事故占轨道交通建设总事故的32.7%，亡人率达68.2%，远高于其他施工环节18.9%的平均亡人率。

2典型事故案例及原因分析

2.12021年某省会城市轨道交通3号线工程线车辆伤害事故

2021年10月6日19时27分，某省会城市轨道交通3号线一期工