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航空行业机务科维修工飞机故障排除手册

第1章飞机维修基础

1.1维修工作安全规范

安全是航空维修工作的生命线。任何时候，必须将保障人员生命安全放在首位。维修人员在进入机库前，必须严格执行三检查流程：个人防护装备是否完备？工作区域是否清理干净？消防器材是否到位？这些看似繁琐的步骤，每年可避免至少5%的机库内人身伤害事故。

工具使用必须遵循轻拿轻放原则，但这里的轻不是随意。一套合格的扭力扳手精度误差必须控制在±2%以内，超过这个范围就会导致紧固件疲劳断裂，进而引发空中解体等灾难性后果。

电气作业前，必须使用经过校准的万用表测量电压，并确认所有相关保险丝已拔除。曾有维修工因误触380V交流电而心脏骤停，事后调查发现，问题根源在于未严格执行一人操作、两人监护制度。

1.2飞机基本构造与系统概述

现代客机可视为由11大系统组成的复杂机械结构。机身蒙皮厚度通常在0.8-1.2毫米之间，却能承受高达1500公斤/平方厘米的静压载荷。起落架液压缸的工作压力达到3100公斤/平方厘米，相当于每平方厘米承受3.1吨的推力。

发动机短舱内的空气循环系统堪称航空工程奇迹。涡轮风扇叶片旋转时，可产生相当于6层楼高的风压。因此，在短舱内部作业时，必须使用专用风挡，其抗风压能力需达到200公斤/平方米。

燃油系统中的防火设计堪称典范。每个油箱都装有火警感应器，一旦温度超过65℃，