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- 2026-09-09 发布于北京
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核心(guānjiàn)链技术核心链应用成果:以色列飞机企业宽体飞机平均改装时间(shíjiān),从3个月降到两周。这带来强大的竞争优势,客户争相在一年前预约。埃尔比特系统企业能够在两小时内完毕全部40件高层管理团队的项目检查。洛德企业的IT团队从100%的项目延迟完毕率,变成85%提早或按时完毕。美国海军陆战队军舰补给站使用同样的资源,却可完毕比原来多出3倍的工作量。宇航系统企业的部门减少2~4个月的项目时间(shíjiān)(节约20~40%),项目收入增长3700万美元。第1页/共24页第一页,共25页。第1页
1制约原因(yīnsù)理论旅美犹太人Goldratt博士在最优化生产技术(jìshù)(OPT)的基础上,于1987年提出了以追求连续优化的决议管理为思想的制约原因理论。TOC的核心思想是”必须恪守整体优化而非局部优化”。它以为现实中的系统都是核心的极少数制约着或主导着普通的绝大数,因此抓住核心的极少数进行系统调控,将能够收到事半功倍的效果。最形象的类比就是木桶效应:一只木桶的容量取决于最短的那块木板,而不是最长的木板。第2页/共24页第二页,共25页。第2页
1制约原因(yīnsù)理论TOC提出了如下五环节工作(gōngzuò)法,能够有效的控制制约原因,连续改善系统。找出系统中的制约原因;决定怎样挖掘制约原因的潜力;使系统中所有其它工作(gōngz
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