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广州地铁某车站施工组织设计

第一章工程概况

1.1工程基本信息

本工程为广州市轨道交通某线路车站土建施工项目，车站坐落于广州市城区核心路段，周边紧邻市政道路、居民区及商业建筑，交通流量大、人流密集。车站采用地下二层岛式站台结构形式，主体结构采用明挖法施工，局部附属结构结合暗挖、盖挖工艺施工。车站有效站台长度140m，标准段宽度22.8m，总建筑面积9580㎡，其中主体建筑面积6850㎡，出入口、风亭等附属建筑面积2730㎡。车站共设置4个出入口、2组通风风亭及配套消防、给排水、机电预埋结构，设计使用年限100年，工程质量标准符合国家及广州市轨道交通工程优质工程标准。

本工程施工范围包含车站基坑围护结构、土方开挖、主体钢筋混凝土结构、附属结构施工、防水工程、预留预埋工程及施工现场文明施工、临时设施搭设等全部土建内容，同步配合后续机电安装、装修专业施工衔接工作。

1.2地质与水文条件

根据本工程地质勘察报告，车站场地地层自上而下依次为：素填土、粉质黏土、淤泥质土、砂层、风化岩、中风化岩、微风化岩。场地土层分布不均匀，局部存在软弱淤泥夹层及透水砂层，土体稳定性较差，基坑开挖易出现渗水、坍塌风险。

场地地下水主要为上层滞水、孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水位埋深2.0～4.5m，水位受降雨、珠江水系潮汐影响较大，水量丰富、渗透性较强。施工区域地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，施工过程中需严