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柴油质量不断升级

20世纪90年代，我国柴油清洁化开始起步。当时国内加氢催化剂的载体材料质量不能满足开发更高性能加氢催化剂的要求，需依赖进口。面对挑战，聂红和团队立足国内材料，创新孔结构互补技术，研发出新载体材料，并优化载体表面性质，开发出低成本、高活性的加氢精制催化剂RN-10，成功替代进口。该催化剂在国内外应用27套次，为生产国一和国二柴油提供了技术支撑。这项技术于2001年获得了国家科技进步奖二等奖。

图1正在进行实验的聂红

2010年后，国家对生态环境保护的要求越来越高，聂红带领团队加快了柴油质量升级的脚步，开发出了RS-2100和RS-2200加氢催化剂，并发明反应分级强化工艺RTS，破解加氢脱硫和多环芳烃饱和反应条件不一致的矛盾，低成本实现柴油超深度高效清洁化，支撑柴油质量快速从国四升级到国六。成果荣获2019年国家技术发明二等奖。

虽然已经掌握了可以生产符合最新国家标准柴油的技术，但是在柴油清洁化的道路上，聂红并未停止脚步。她带领团队创制了活性相更加高效、稳定性更好的RS-3100催化剂，相比同期国际最好水平，催化剂失活速率降低40%；开发了低能耗上行式双区复合柴油加氢工艺SLHT，比传统工艺能耗降低50%以上，可以有效降低二氧化碳排放。