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城市地铁道岔融雪系统改造工程环境影响评价报告

一、项目概况

（一）项目背景

我国北方及部分高海拔地区冬季气温较低，降雪天气频繁，地铁道岔区域积雪结冰会严重影响道岔的正常转换，进而干扰列车运行秩序，甚至引发安全事故。为提升地铁冬季运营的安全性与可靠性，某地铁集团计划对现有线路的道岔融雪系统进行全面改造。本次改造范围涵盖地铁1号线、2号线、3号线共计87组道岔，涉及12个站点及相邻区间。

（二）改造内容

设备更新：将传统的电加热融雪装置替换为更高效的电磁感应融雪系统，新增温度、湿度、积雪厚度等多参数监测传感器174个，实现融雪过程的智能化控制。

管线升级：重新铺设耐高温、耐腐蚀的电力传输管线约12.6公里，优化管线布局，减少能量损耗。

控制系统升级：搭建中央监控平台，实现对所有道岔融雪设备的远程实时监控、故障预警及自动调度。

（三）项目工期与投资

项目计划总工期为6个月，预计于2026年11月开工，2027年4月竣工。总投资约1.2亿元，其中设备采购费用6500万元，工程施工费用3500万元，其他费用2000万元。

二、环境影响识别与评价因子筛选

（一）施工期环境影响识别

生态环境：施工过程中可能破坏站点周边的植被，影响土壤结构，干扰区域内小型动植物的栖息环境。

声环境：施工机械（如挖掘机、切割机、电焊机等）运行产生的噪声，会对周边居民、学校、医院等敏感点造成影响。

水环境：施工废水（