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沥青混凝土路面铺设施工工艺研究

1施工前期准备

1.1技术准备

施工单位进场后需第一时间完成设计文件交底与现场勘查复核，重点核对路面结构层设计参数、基层交付高程、沿线构造物衔接点位置，同步开展原路面基层性能检测：采用100kN标准轴载进行弯沉检测，高速公路、一级公路基层代表弯沉值不得大于0.3mm，二级及以下公路基层代表弯沉值不得大于0.5mm，超出要求的路段需采取注浆补强、铣刨重铺等措施整改，验收合格后方可进入沥青层施工。

配合比设计需严格执行三阶段流程：第一阶段目标配合比设计，通过马歇尔试验确定最佳矿料级配与沥青用量，以AC-13C密级配上面层为例，矿料级配需符合要求（筛孔尺寸16mm通过率100%、13.2mm90%~100%、9.5mm68%~85%、4.75mm38%~68%、2.36mm24%~50%、0.6mm12%~28%、0.075mm4%~8%），最佳沥青用量控制在4.8%~5.2%，马歇尔稳定度≥8kN、流值2~4mm、空隙率3%~6%、动稳定度≥800次/mm；第二阶段生产配合比设计，从拌合站热料仓取样筛分，调整各热料仓进料比例，确定生产级配与生产沥青用量，沥青用量偏差较目标配合比不得超过±0.2%；第三阶段生产配合比验证，铺筑100~200m试验段，验证配合比合理性与施工工艺适用性，最终确定松铺系数、摊铺速度、压实组合、碾压遍数等核心施工参数，试验段各