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客流导向跳停模式设计

客流导向跳停模式设计

客流导向跳停模式设计需要以轨道交通线路沿线站点客流时空分布特征为基础，把列车是否停靠某个车站作为可调控变量，在不破坏线网整体可达性的前提下，通过差异化停站安排提升高峰方向运力、压缩长途乘客出行时间、缓解换乘枢纽拥挤、降低车辆与司机周转压力。该模式不是简单地让部分列车少停几站，而是要把客流预测、列车交路、站台组织、信号防护、乘客信息发布、应急回退、运营评估串联成一个闭环系统。从实际运营看，若只按经验挑选跳停车站，很容易出现主站过度拥挤、被跳停车站乘客等待时间激增、换乘接续失败、站台安全压力上升等问题；因此必须把客流导向作为第一约束，用断面客流、