2026年《船员资格（三副）》（船舶结构与货运）考点梳理试卷.docxVIP

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2026年《船员资格（三副）》（船舶结构与货运）考点梳理试卷

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

船舶强力甲板是船体总纵弯曲时受力最大的甲板，通常是指（）

A.露天甲板

B.舱壁甲板

C.上甲板

D.平台甲板

在船体结构中，主要承受总纵弯曲力矩的构件是（）

A.肋板与横梁

B.甲板纵桁与舷侧纵桁

C.强肋骨与强横梁

D.舱壁板与扶强材

船舶首尾端结构的特点是（）

A.主要承受总纵弯曲应力，结构以纵向构件为主

B.主要承受局部载荷（如波浪冲击、搁浅等），结构以横向构件为主并予以加强

C.主要承受货载重力，需设置大量支柱

D.结构较为薄弱，以减轻船舶重量

某船排水量为20000t，垂向重量力矩为125000t·m，垂向浮心距基线高度为6.0m，则该船的初稳性高度GM为（）

A.0.25m

B.0.50m

C.0.75m

D.1.00m

自由液面对船舶初稳性的影响，下列说法正确的是（）

A.自由液面使船舶重心升高，从而减小初稳性高度

B.自由液面相当于增加了船舶的排水量，从而增大初稳性高度

C.自