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基于客流时空分布的跨线列车排图

基于客流时空分布的跨线列车排图

城市轨道交通网络不断延展之后，客流在时间和空间两个维度上呈现出高度不均衡特征，传统单一线路编制列车运行图的方式已经难以适应网络化运营条件下乘客跨线出行、换乘接续和运力动态匹配的要求。把客流时空分布作为跨线列车排图的基础，意味着不再先固定线路能力和列车间隔，再被动接受客流冲击，而是先识别什么时间、什么区段、什么方向、什么换乘节点会产生刚性出行需求，再反过来组织跨线列车的开行比例、起讫点、停站方案和时刻协同。这样做并不是简单增加几列跨线车，而是要把网络看成一张有机的运输系统，让列车资源沿着真实客流廊道流动，让换乘等待被压缩，