新能源汽车技术-山东理工-杨坤-2.pptVIP

********整车对动力总成的需求*********************************2.7开关磁阻电机开关磁阻电机的特点结构简单、成本低：开关磁阻电机转子上没有绕组、永磁体、滑环等，定子上只有简单的集中绕组，绕组端部较短，且没有相间跨接线，不但制造方便，而且线圈的发热量小且散热容易，从而可提高其电磁负荷；功率转换器元器件少，结构简单，成本低。可控参数多，调速性能好：可控参数有主开关开通角、主开关关断角、相电流幅值、直流电源电压，控制灵活，易于在很宽的转速范围内实现高效控制，且可四象限运行，容易实现正转、反转和电动、发电等特定的调节控制。效率高，损耗小：开关磁阻电机的转子无永磁体，不存在励磁及转差损耗，功率变换器元器件少，相应的损耗也少。起动转矩大，低速性能好，无异步电机起动时出现的冲击电流现象。转子无线圈，电机转动惯量小，具有较高的转矩/惯量比，适合高速运行。2.8车用新型电机扁线电机圆线电机截面扁线电机截面扁线电机主要具有槽满率高、散热能力强、功率密度高、效率高、损耗小、NVH性能更好等优势。2.8车用新型电机混合励磁电机混合励磁电机通过改变电机拓扑结构，引入辅助电励磁绕组，由永磁励磁源和电励磁源共同产生并调节电机主磁场，从而改善电机的调速、驱动