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西汉高速公路土石混填路基施工控制技术：精准与高效的筑路探索

一、引言

1.1研究背景与意义

西汉高速公路作为国家高速公路网G5京昆高速在陕西境内的重要一段，也是陕西省“2637”高速公路网主框架的关键构成部分，其建设意义重大。该高速公路起点位于关中平原的户县，终点为汉中市勉县，主线全长258.65公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，依据地形条件分级设计，计算行车时速在60-100公里，路基宽度20m-26m，全封闭、全立交。它于2002年9月开工建设，2007年9月30日全线建成通车，总投资约134.5亿元。西汉高速公路的建成，极大地缩短了西安与汉中之间的时空距离，加强了关中平原与汉中平原的联系，对于促进区域经济发展、加强区域合作、带动沿线旅游业发展等均发挥着关键作用。

在西汉高速公路的建设中，土石混填路基是一种常用的路基形式。土石混填路基是将土和石料按一定比例混合组成路基填料，这种路基形式具有材料来源广泛的特点，可充分利用工程建设区域内的开挖土石方，从而降低材料采购和运输成本，同时减少对环境的破坏，尤其适用于山区、丘陵等地形复杂且石料资源丰富的地区。然而，土石混填路基的施工过程涉及材料特性、施工工艺、压实技术等多个方面，这些因素相互影响，使得土石混填路基的施工质量控制面临诸多挑战。

若土石混填路基施工质量控制不到位，极易