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建筑垃圾资源化路基施工方案

我作为本次城市支路改扩建项目的现场技术负责人，从项目立项阶段就全程跟进建筑垃圾资源化利用方案的对接，本次项目周边3公里内刚好有旧城拆改产生的近10万立方米建筑垃圾，原本计划全部外运填埋，不仅需要支付高额的清运费和填埋费，还会占用宝贵的填埋场资源，同时我们项目路基拓宽需要近8万立方米填筑填料，若采购常规碎石或素土，成本高还会破坏生态。因此我们结合政策要求和项目实际，编制本套建筑垃圾资源化路基施工方案，既解决建筑垃圾消纳问题，又满足项目施工需求，下文我会从项目实际出发，详细说明全流程的施工要求和管控标准。

1工程概况与方案编制背景

1.1项目基本情况

本次施工路段全长约2.1公里，为城市外围支线道路，路幅总宽24米，设计车速40km/h，需要对原有旧路进行拓宽改造，新增填筑路基段总长度约1.6公里，设计要求下路床压实度≥95%、上路床压实度≥96%，路基弯沉值符合市政道路通用设计标准，整体路基沉降量控制在允许范围内，满足15年设计使用寿命要求。本次我们计划将处理后的建筑垃圾再生料全部用于路基填筑，替代常规填筑材料，实现资源循环利用。

1.2建筑垃圾来源与品质预分析

本次所用建筑垃圾全部来自项目周边的旧城拆除工程，主要成分为废弃混凝土块、烧结碎砖块、水泥砂浆块，混杂的生活垃圾、木材、塑料占比不到3%，提前可以通过人工分拣完全清除。我带着项目试验员提前抽取