（共12页PPT）上海国际航运中心地基加固工程施工方案.pptxVIP

目录;编制依据;;岸线相对稳定区域布设1个水准点，在指挥部提供的首级水准点基础上，采用往返测，取

得2个控制网点及布设的1个水准点的高程值，作为高程控制点。具体见测量控制网测量

技术报告。测量控制网在布设的3个月内，每月不小于1次；3个月后如控制点趋于稳定，

每2个月复测不小于1次，确保测量控制网的精度满足工程施工要求。;图2水抛袋装中粗砂垫层施工流程图

4.1.4施工顺序考虑工程整体工期及实际施工现场情况，对整个加固区我部拟分区段进行施

工。首先抛投袋装中粗砂垫层L、M区（砂桩加固六区），以利于在现场的起重10号专业

砂桩船尽快投入砂桩沉设施工，然后依次向西推进施工，即以桩号K0+700为界向西进行抛

填，与砂桩施打形成流水作业。同时根据砂桩船进场情况，袋装中粗砂垫层开设2个施工

作业面，即西驳岸袋装中粗砂垫层与接岸结

构袋装中粗砂垫层同时进行。抛投袋装中粗砂垫层按厚度2m进行控制。;抛砂袋船系泊在定位船侧抛投的方法进行施工。抛投过程中我部及时进行水下地形测量并结;;测量人员和施工员指挥砂桩船移位，达到理论计算位置，校核准确后，收紧锚缆，准备沉管。

4.2.3.2沉管套管底部设4（6）瓣活页，确保活页启闭灵活可靠。活页用钢丝绳串联后从管

内引至卷扬机，下桩前