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2026年一建冬季施工船舶设备防冻措施内容.pdf

2026年一建冬季施工船舶设备防冻措施内容

一建工程中，冬季施工对船舶设备的防冻保障具有特殊技术要求。船

舶设备长期处于高湿度、强盐雾、低温交变环境中，加之冬季气温持

续低于5℃甚至出现负温，若防冻措施不到位，极易引发液压系统凝

滞、润滑油析蜡、蓄电池亏电、管路冻裂、仪表失灵、柴油结蜡、电

气元件脆化等多重故障，严重影响施工船舶作业连续性与结构安全。

本内容依据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104）、《港口与航道

工程施工规范》（JTS201）、《船用设备环境条件与试验方法》

（GB/T2423系列）及一线大型疏浚、打桩、起重船舶冬季施工实践，

系统梳理2026年一建项目冬季船舶设备防冻关键措施，兼顾法规合规

性、现场可操作性与成本可控性，适用于参与水工、跨海桥梁、码头

改造等一建重点项目的施工船舶管理与技术人员参考执行。

一、防冻核心原则：分级防控、介质优先、动态响应

船舶设备防冻不是单一“加保温棉”或“换防冻液”即可解决，而需

坚持三项基本原则：

√分级防控——按设备重要性、停用频次、暴露程度划分A/B/C三级

防护等级：A级为动力系统（主机、辅机、液压泵站）、导航通信设

备、应急电源；B级为起升/变幅机构、锚泊绞车、泥泵系统；C级为

甲板照明、栏杆附件、非关键传感器等。A级须全程伴热+实时监测，B