原创力文档中文摘要
摘要
地效飞行器利用地面效应原理，能够在近地（水）面飞行时获得显著的气动增
益，在军事运输、海上救援及旅游观光等领域具有广阔的应用前景。然而，现有地
效飞行器多采用刚性舵面，后缘偏转时阻力急剧增加，且机翼展向设计对地面效应
的主动调控能力尚未充分挖掘，制约了其气动效率的进一步提升。本文针对大展弦
比船身式地效飞行器，采用数值模拟方法，系统研究地面效应作用下翼型及三维地
效飞行器的气动特性变化规律，重点探究后缘舵面型式、偏转角
中文摘要
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地效飞行器利用地面效应原理，能够在近地（水）面飞行时获得显著的气动增
益，在军事运输、海上救援及旅游观光等领域具有广阔的应用前景。然而，现有地
效飞行器多采用刚性舵面，后缘偏转时阻力急剧增加，且机翼展向设计对地面效应
的主动调控能力尚未充分挖掘，制约了其气动效率的进一步提升。本文针对大展弦
比船身式地效飞行器，采用数值模拟方法，系统研究地面效应作用下翼型及三维地
效飞行器的气动特性变化规律，重点探究后缘舵面型式、偏转角
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