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物流车辆维修维保管控方案

我做城配加干线综合物流的车队管理快十年了，这十年里见过太多因为车辆维修维保不到位出的乱子：小到轮胎漏气半路趴窝，赔给货主几千块逾期违约金，大到刹车失灵出安全事故，不光公司亏大钱，开车的兄弟也受委屈遭罪。前几年冬天出过一件事，我到现在都记的清清楚楚，我们一辆拉冻品的干线车，快到目的地的时候后桥轴承坏了，堵在高速应急车道等了三个多小时才修好，一整车易腐货物全变质了，前后赔了小一百万，开车的兄弟蹲在收费站门口哭，说自己前一天收车累得实在不想动，绕车检查那一步省了，没发现轴承已经渗油了，我那时候就下定决心，必须整一套实打实的维修维保管控方案，不能再拿兄弟们的安全和公司的饭碗开玩笑，这套方案我们用了快四年，亲测好用，现在整理出完整内容如下。

1日常预防性维保管控

我们做管控的核心思路就是“防大于修”，真等到坏在路上再修，不光维修成本翻几倍，还容易耽误货期、砸了口碑，所以第一道关就是把预防工作做在前面，从根源减少故障发生。

1.1驾驶员出车/收车自检管控

驾驶员天天跟车待在一起，车有什么小异常，他们最先能感受到，所以自检是整个维保体系的第一道防线。我一开始推这个制度的时候，好多兄弟不理解，说跑了上千公里，到地方累的腰都直不起来，哪还有力气绕车三圈检查？我特别能理解大家的辛苦，所以专门调整了规则，不让大家白忙活：第一，不管出车还是收车，留足10分钟的自检时间，这个时