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公路改扩建新旧路面拼接施工优化技术

我干公路现场施工快十五年了，这些年碰得最多的项目就是既有公路改扩建，而整个改扩建工程里，最让我和身边同行头疼的，永远是新旧路面的拼接问题。早年技术不成熟的时候，不少项目拼完不到三年，拼接位置就裂得像蜈蚣腿，有的还出现了明显错台，车走上去颠得厉害，养护单位年年补，我们施工单位年年跟着挨骂，业主也跟着头疼。这么多年摔了不少跟头，也慢慢摸出了一套全流程的优化施工方法，其实拼接质量不是靠某一个黑科技撑起来的，是要从前期准备到后期养护每一步都优化到位，才能真的解决问题。本文就结合我这些年的实际经验，聊聊新旧路面拼接施工的优化技术，给同行做个参考。

1新旧路面拼接施工优化的必要性与常见问题

1.1优化施工技术的必要性

国内早期修建的大批干线公路，大多是双向四车道甚至更低的标准，这些年随着车流量和重载车辆占比不断提升，原有公路的通行能力早就不够用了，改扩建拼宽成了提升通行能力最经济也最常用的方式。而新旧路面拼接是整个改扩建工程的核心薄弱点，拼接质量好不好，直接决定了整个改扩建项目的使用寿命和通行体验。如果拼接技术不到位，短则三五年长则七八年就会出现开裂、错台、脱层等问题，不仅要花大价钱返修，还会频繁中断交通，影响沿线群众出行，反而违背了改扩建的初衷。所以对原有施工技术进行优化，提升拼接质量，是现在公路改扩建领域最迫切的需求之一。

1.2新旧路面拼接的常见